车型一开始就保留了一部分未启用的电芯容量作为“缓冲区”，之后可以自动解锁，用来填补衰减造成的续航缺口。电池本身也在进步。车企和电池公司一直在提高能量密度，让尺寸相近的电池包提供更多续航。电芯到电池包一体化（CTB）等设计减少了结构重量，也让车底能放下更多有效储能空间。再加上更精细的热管理系统和更好的空气动力学设计，车辆不必一味加大电池包，也能把续航做得更好。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不
1分，半场5中5（三分2中2），罚球5中3砍下15分7篮板1盖帽，正负值-1。
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